Не хотим чайна-тауна в Петербурге: троянский конь в китайском формате

Думал ли Петр Великий, прорубая окно в Европу, что на подоконнике сядут китайцы?

Когда в начале августа 2004 г., прочитав Постановление Правительства Санкт-Петербурга N 1300 от 21.07.2004 г., подписанное губернатором, члены яхт-клуба стали информировать жителей района и города о том, что наш приморский юго-западный район может стать китайским, многие сочли это шуткой или провокацией. Но времена, когда можно было сказать: «этого не может быть потому, что не может быть никогда», давно прошли, и все более чем серьезно.

8 февраля в кинотеатре «Восход» прошли слушания по проекту «китайского квартала». Авторы, сопровождающие и протаскивающие этот проект, называют его «Балтийская жемчужина». Уместно напомнить, что такое название традиционно носит Петергоф. Есть и другие возмутительные заимствования из нашей поэзии на китайский лад. Эпиграфом в презентационном виртуальном фильме «Балтийская жемчужина» служат строки стихотворения А.С. Пушкина на русском и китайском языках:

Природой здесь нам суждено
В Европу прорубить окно,
Ногою твердой стать при море…

В чем суть проекта? На юго-западной приморской территории в Красносельском районе на площади 180 га (район Матисова и Дудергофского каналов) правительство города вознамерилось возвести многофункциональный комплекс, а по сути — китайский город-спутник Санкт-Петербурга. Инвестиционное предложение из Китая условной стоимостью 1,25 млрд. долларов подается как строго безальтернативное. Территория выделяется целевым назначением на 49 лет. К ноябрю 2004 г. выполнены изыскательские работы, согласовано задание на разработку научно-технической документации. 20 декабря подписано соглашение о порядке реализации проекта. Не подумайте, что это последняя точка в подписании китайского приговора Санкт-Петербургу. Против этого проекта активно и страстно выступили жители города, чувствующие приближение большой беды. Слушания 28 октября 2004 г. и 8 февраля 2005 г. ярчайшие тому доказательства. Около тысячи человек собрались в кинотеатре «Восход», и ни одной положительной оценки проекта, несмотря на все старания представителей комитетов Правительства города, в первую очередь инвестиционного и КГА.

Давайте рассмотрим, по возможности объективно, данный проект с точки зрения пользы для города и горожан. Рассмотрим политические, демографические, экономические, социальные последствия проекта и их влияние на качество жизни горожан.

По мнению многих тысяч жителей города, упомянутая территория имеет стратегическое значение для нашей страны. Это уникальное место с развитым водным комплексом является нашим бесценным резервом (заначкой), ключом к городу с юго-запада. Граничащая с заливом территория имеет 11 км береговой линии, множество каналов, глубоко (200 м до Петергофского шоссе) врезающихся в территорию, озеро, выход в Финский залив, фарватер, соединяющий указанную акваторию с основным городским фарватером (Морским каналом). Глубины акватории 3−5 метров. Глядя комплексно, это пока небольшой, но почти готовый порт с выходом в Балтику, находящийся в 2 км от причалов Санкт-Петербургского морского порта. До Константиновского дворца в Стрельне 3 км. Таким образом отдавать ключевое место крайне невыгодно политически. В случае создания критической ситуации у нашей страны не будет дополнительного выхода к морю. Развитие Санкт-Петербургского порта будет блокировано соседством с китайским суверенным портом.

Об экономической стороне проекта. Отцы и матери города взахлеб толкуют о «китайских инвестициях», как о благодеянии. Странное понятие об инвестициях. Китайцы, вложив, допустим, 1 млрд. долларов, увезут через пару лет 1,5 млрд. наших денег, полученных от потребителей квартир, офисов и др. Кто кого инвестирует? А можно из Китая денег и вовсе не ввозить, взять в наших банках. Затем построить дома, продать квартиры, рассчитаться с банками по кредиту, а прибыль увезти домой. Известная в мире схема долларового пылесоса. Миллиард — это цифра условная, она в 4−5 раз меньше выручки, получаемой санкт-петербургскими судостроителями за завершенные и выполняемые ныне контракты на поставку боевых кораблей в Китай. Получить возможность постройки портового комплекса в Невской губе за цену одного эсминца — вот это действительно сделка века (для китайцев), мы же в ней выглядим дикарями, отдающими золото за бисер и зеркальца. Часть инвестиций будет потрачена на китайских же рабочих и китайские стройматериалы, т. е. в результате уйдет большей частью обратно в Китай.

Бюджет города получит только арендную плату, налог на недвижимость (пока виртуальный) и земельный налог (минимальный). Еще немного соберут монополисты за подключение к сетям. Можно заранее прикинуть, что общая сумма полученных средств составит около 30−50 млн. долларов. Эта цифра действительно приемлемая для многих наших российских компаний, лишь бы были реальные возможности. Экономически проект, как мы видим, нам тоже ничего особенного не сулит.

Что может быть построено в «многофункциональном комплексе» и кто будет потребителями квартир и услуг?

Планируется разделить комплекс на две части по архитектурному признаку: в первой — здания будут выполнены в современном стиле, во второй — в древнекитайском. В квартале расположится спортивный комплекс с профессиональным бильярдным залом на 40 столов, залами для боулинга, площадками для мини-гольфа, баскетбола и волейбола. Еще в «китайской деревне» появятся гостиницы, бизнес-центр, гипермаркет с китайскими товарами. Среди «культурных объектов» — буддийский храм и филиал Пекинской оперы. Будут школы, поликлиники, зеленые зоны. Жемчужиной же комплекса должна стать 300-метровая крытая пешеходная зона, на всем протяжении которой будут расположены рестораны, бутики и аттракционы.

Смогут ли жители города воспользоваться новыми возможностями? Цена квадратного метра жилья, по оценкам доктора экономических наук депутата ЗакСа С.Ю. Андреева, составит 5000 долларов. Рынок жилья сейчас и так перегрет, покупают мало и по 1000 долларов за квадратный метр. Ресторанов, игровых залов и казино в городе хватает. Да и вообще простому народу не до этого. Задача их — свести концы с концами. Значит, все это не про нас.

Как скажется появление китайской деревни на нашем мелком и среднем строительном бизнесе? Оценка однозначна — очень отрицательно. Перспектива появления такого конкурента вызывает тревогу и заставляет нервничать. Всем известно, какое количество китайских товаров уже прибывает к нам. А что будет, если китайский город с населением 35 тысяч человек возникнет в черте Санкт-Петербурга? Безусловно, со временем китайские бизнесмены и торговцы не ограничатся супермаркетом и рынками своего квартала, зона их интересов будет расширяться на весь город.

Озабочены перспективой и рыбацкие артели. Все знают, как китайцы ловят рыбу на Амуре. Им и наши пограничные корабли не помеха. У нас нет сил, способных запретить им браконьерство. Получив огромный водный комплекс, принадлежащий ныне яхт-клубу «Балтиец», они непременно превратят его в порт, где смогут швартоваться как торговые, так и рыболовецкие суда.

Куда ни кинь, всюду перспектива ущербности для своих. Наши строители с большим трудом получают места под застройку. Холдинг «Эталон ЛенспецСМУ» 6 раз подавал заявки на эту территорию, сделал макет, но вместо разрешения получил похвальную грамоту. Компания «Строймонтаж» предлагает свои услуги для освоения этой территории с ежегодным вложением 100 миллионов долларов аналогично шанхайской группе. Также отказ. Московские компании, за которыми стоят российские банки, интенсивно ищут новое поле деятельности и готовы вложить в освоение обозначенной территории чуть ли не вдвое большую сумму денег. Однако огромное пятно для застройки могут получить китайцы целевым назначением без торгов. Опасения предпринимателей, яхтсменов, рыбаков, правоохранительных органов не были бы столь серьезны, если бы не одно обстоятельство. Территория передается китайцам на 49 лет, т. е. навсегда. Одно дело — пришел, построил и ушел, и совсем другое — пришел, построил и остался. И не надо нас уговаривать, что все строится для нас и нашими строителями. Примеров того, что это будет так, нет ни у нас, ни в других странах.

Нет сомнений, что тысячи новоселов будут гражданами Китая. Плюс к ним в нашем городе осядут большинство китайских строителей. Квартал будет жить и развиваться по своим правилам и уставам. Подобные кварталы есть в Нью-Йорке и Лондоне, Лос-Анжелесе и Париже. Там пышным цветом распускается проституция, торговля наркотиками, оружием и иные виды криминала. Туда даже полиция не сует носа. Речь вновь идет о решении китайской стороной своих демографических задач. А для нас серьезнейшие социальные последствия для каждого жителя Санкт-Петербурга. К перечисленным негативным последствиям добавлю, что проект лишает жителей города доступа к морю и возможности заниматься водными видами спорта, подрывает стремление к здоровому образу жизни и резко снижает качество жизни последующих поколений. За последние десятилетия безжалостно непланомерно уничтожаются бесценные искусственные и естественные гавани, доставшиеся нам, как дар Божий, на возрождение которых уже никогда не найдется пресловутых инвестиций.

У обсуждаемого проекта есть еще одна особенность, которая вкупе с первой — аренда на 49 лет, объясняет истинную цель проекта. Сергей Андреев на пресс-конференции заявил, что проект китайского квартала нерентабелен. Какую же цель преследуют шанхайские инвесторы? По мнению депутата — «занять стратегически важное положение в удобном регионе, который можно заселить лицами китайской национальности. Через создание китайской диаспоры в Петербурге Китай решает свои геополитические интересы, в том числе и интересы внешней разведки».

Китай мыслит тысячелетиями, а Кремль долларами .

Мы за упрочнение российско-китайских отношений, за взаимовыгодное сотрудничество. Но у каждой стороны есть свои национальные интересы. Шанхайский проект, по моему мнению, не служит нашим интересам.

Еще живы участники Великой Отечественной войны, воевавшие за освобождение южного побережья Невской губы. И рассматривается китайская экспансия как унижение коренных жителей города в преддверии празднования 60-летия Победы в Великой Отечественной войне.

В.Р. Климбек, Командор яхт-клуба «Балтиец»