 |
| Новые Известия | Яна Сергеева | 20.09.2006 |
Стоит напомнить, что большая часть объектов инфраструктуры Черноморского флота России была передана украинской стороне еще в 1994—1996 годах. Крымский участок, однако, остался в собственности российских военных моряков, которые платили Украине за пользование расположенными там объектами. Первые споры за право собственности возникли после прихода к власти в Киеве «оранжевых» — правительство Тимошенко безапелляционно потребовало от России вернуть все объекты инфраструктуры, однако Москва, ссылаясь на заключенные еще во времена президентства Леонида Кучмы договоренности, сделать это отказывалась. Наблюдатели надеялись, что теперь, после прихода к власти на Украине «пророссийских» сил, конфликт будет погашен, однако, как теперь выяснилось, ничто не забыто.
В МИД Украины корреспонденту «НИ» сообщили, что «промедление со стороны России может привести к непредсказуемым последствиям, ведь Украина, как и другие морские государства, несет юридическую ответственность за навигационно-гидрографическое обеспечение безопасности мореходства в собственных территориальных водах перед другими государствами». Первый заместитель министра иностранных дел Украины Владимир Огрызко неоднократно заявлял, что «все объекты навигации являются собственностью Украины». «Это предусмотрено нашим национальным законодательством, и, собственно, не подлежит обсуждению. Другое дело, что после того, как эти объекты будут соответствующим образом оформлены и переданы украинской стороне, мы, в соответствии с соглашениями, можем заключить отдельное соглашение об их совместном использовании». Хотя, как признался г-н Огрызко, пока что россияне от этого не в восторге.
В самом Севастополе перед началом заседания здание суда пикетировали противники передачи маяков Украине. «Маяки должны оставаться под трехцветным флагом», — выкрикивали представители «Русского блока», Союза советских офицеров и прогрессивные социалисты Наталии Витренко. Однако на окончательный вердикт шумная акция протеста не повлияла.
Между тем Юрий Лещенко, начальник одного из спорных объектов — маяка «Сарыч», говорит, что в межгосударственном соглашении 97-го года о маяках нет ни слова, а есть лишь постановление украинского кабмина 14-летней давности и огромное количество судебных решений. «Это, так сказать, дистанция от закона к его исполнению. Факт налицо. Абсолютно правомочная законодательная база. Сами суды и не нужны были. Они только послужили, как для меня, юридической экспертизой тех соглашений, которые были», — заявил он «НИ». Юрий Лещенко живет на территории маяка «Сарыч», мирно общается с соседями-россиянами и ждет, когда решение суда вступит в силу. Он уверяет: в этом вопросе никакой политики нет. А вот глава Севастопольского городского совета Валерий Саратов убежден, что дело именно в политике. «Не надо бы выносить эти вопросы на уровень судов города Севастополя. Надо бы этот вопрос решать на межправительственной комиссии, которая реально существует. Потому что эти маяки работают, оказывают услуги как российским, так и украинским судам. И открываю вам страшную тайну — они платят маячный сбор в бюджет Украины. Все остальное — чистая политика». Саратов убежден, что теперь решить эту проблему могут только главы двух государств.
ИСТОРИЯ ДРАКИ ЗА МАЯКИ
В период с 1994 по 1996 год украинской стороне были переданы три из четырех подразделений гидрографической службы (ГС) ЧФ (Одесский, Николаевский и Керченский районы). В частности, в 1996 году в состав Национального агентства морских исследований и технологий при Кабинете министров, которое тогда вело переговоры с Россией по вопросам гидрографии, был передан Керченский район ГС, покрывающий территорию от мыса Аю-Даг вплоть до границы Украины с Россией. Однако агентство вовремя не приняло эти объекты. Это заставило тогдашнего премьер-министра России Виктора Черномырдина обратиться к своему украинскому коллеге Евгению Марчуку с просьбой дать соответствующие распоряжения. В ответном письме господин Марчук предложил как можно скорее заключить межправительственное соглашение, которое бы регулировало гидрографическое обеспечение на Черном и Азовском морях. Однако 47-й район ГС ЧФ, который обслуживает зону от мыса Тарханкут до мыса Аю-Даг, так и не был передан. Именно этот район сейчас и является предметом споров между Украиной и Россией.