Русская линия / Новости / Н. Назарбаев: «Такие стратегические проекты решительно сближают наши страны»

В рамках работы Экономического форума в Петербурге, Президент Казахстана Нурсултан Назарбаев предложил коллегам по СНГ два крупнейших интеграционных водноэнергетических проекта: строительство канала Каспий-Черное море и переброску сибирских рек в Казахстан и Среднюю Азию.

Нурсултан Назарбаев (фото АР) «Богатые ресурсы Прикаспийского региона и Центральной Азии нуждаются в транспортировке. Мы будем искать различные маршруты. Знаковым проектом может стать строительство судоходного канала „Евразия“ между Каспийским морем и Черным», — передает слова Назарбаева Newsru.com. Президент Казахстана при этом сослался на данные специалистов, по расчетам которых канал может оказаться на тысячу километров короче, чем проход через Волго-Донской канал.

«Если эффективно использовать имеющийся транзитный потенциал, Казахстан и страны Центральной Азии получат беспрепятственный доступ к выходу в Мировой океан. Однако если такого доступа Казахстан не получит, мы будем вынуждены искать альтернативные пути. Главная роль при выборе транспортных коридоров принадлежит экономическому подходу, в этом нет никакой политики в отличие от того, что об этом пишет иногда пресса», — сказал Назарбаев.

Он также предложил «серьезно изучив, вернуться к переброске части стока Сибирских рек в район Казахстана, Среднюю Азию». «Вот такие стратегические проекты решительно сближают наши страны. И самое главное, что нам по плечу решать столь мощные интеграционные задачи сегодня», — подчеркнул казахстанский лидер, отметивший, что предложенные им стратегические проекты «решительно сближают наши страны».

Новый водный коридор между Каспийским и Азово-Черноморским бассейнами должен пройти южнее Волго-Донского канала, и уменьшить примерно вдвое протяженность пути, связывающего ныне Каспий и Азов и составляющего около полутора тысячи километров.

Как сообщили ИТАР-ТАСС в думском комитете по делам СНГ, канал, предположительно пройдет по маршруту Каспийское море — реки Кума, Восточный Маныч, Западный Маныч — Азовское море. По этим данным, «проектанты прорабатывают сейчас возможность выхода канала в Каспийское море на участке от Кизлярского залива до проектируемого порта Лагань, а в Азовском море — на участке между портом Азов и Ейском». В случае реализации проекта «Евразия», стоимость которого составит порядка 160 млрд рублей, его грузопропускная способность более чем втрое превысит возможности второй линии Волго-Донского канала, которая оценивается в 16 млн тонн. Новый водный путь Азов — Каспий, который станет основным звеном международного транспортного коридора, должен сократить доставку грузов между Европой и Азией по океанам и морям с 1,5 месяцев до 10 дней.

Между тем, оба проекта уже пытались в свое время воплотить в жизнь. Так идею строительства нового канала обсуждали еще в 1936 году, но реализовать проект тогда не удалось. Что же касается второго предложения Назарбаева — повернуть сибирские реки — то тут споры идут уже более полувека и экологи категорически возражают против такого грубого вмешательства в естественное течение рек. Этот проект намеревался осуществить еще пленум ЦК в 1965 году, и в годы т.н. «перестройки» его едва не приняли. Потом об этом на время забыли, но в 2002-м мэр Москвы Лужков вновь затронул эту тему.

«Все эти три позиции абсолютно не применимы к проекту переброски части стока сибирских рек в Центральную Азию. Нельзя перебрасывать эти реки. Низовья сибирских рек — это уязвимая экосистема, Ледовитый океан — это тоже уязвимая экосистема, баланс должен быть, — сказал по этому поводу в интервью „Эху Москвы“ известный эколог, член-корреспондент Российской академии наук Алексей Яблоков. — С другой стороны, если взять воду из сибирских рек и направить ее в Аральское море или куда-то в Центральную Азию, то она по пути создаст колоссальные проблемы: произойдет заболачиваемость огромных территорий. Это дорого, надо поднимать на высоту, опять опускать эту воду, и когда она дойдет до Арала, она будет „золотой“, не говоря о том, что попутно она вызовет засоление земель вокруг Аральского моря..» Поэтому, уверен эксперт, «хорошего ответа в связи с перебросками стока рек в Центральную Азию, не получается». Зато с первым предложением Назарбаева (строительство канала Каспий-Черное море), Яблоков согласен, поскольку, по его мнению, это можно сделать экологически безопасно, экономически выгодно и политически разумно.
Русская линия