Ни у одного ни современного лётчика-испытателя-истребителя, ни тем более тогдашнего налёта в 5.000 часов не было и не может быть... Так не бывает - у всех истребителей в то время по 1.500-2.000 часов и только У ОДНОГО истребителя более 5.000 часов налёта...
Примеры:
Лётчик-истребитель, пролетавший с 1927 по 1959 год - Герой Советского Союза Алексей Сергеевич Благовещенский воевал в Китае, на советско-финской и Великой Отечественной. Был испытателем и до, и после войны. Общий налёт - 2.978 часов (за 32 года).
Легендарный Владимир Константинович Коккинаки. Летал с 1929 по 1965 год (лётный стаж - 36 лет!). Общий налёт - 7.463 часа (и это при том, что он после войны летал только на тяжёлых самолётах).
Вот, заглянул ещё в лётные книжки общепризнанного нашего аса-испытателя С.Н.Анохина. Сергей Николаевич за 1935-1939 годы (т.е. за 5(!) лет) налетал 1.053 часа. За 1940 и 1941 годы (до начала войны) – 148 часов. И это лётчик-инструктор, выполнявший в день по несколько полётов!..
А теперь проанализируем испытательный налёт И.Е.Фёдорова после войны:
1947 год – 50 часов
1948 год – 47,5 часов
1952 год – 41 час
Ну и откуда тысячи часов налёта?
Для сравнения: у С.Н.Анохина за 1947 год – 150 часов налёта, за 1948 год – 98 часов, за 1950 год – 102 часа, за 1952 год – 123,5 часа. Общий налёт (а он летал с 1932 по 1962 год) – около 3.850 часов (за 30 лет).
А вот Амет-Хан Султан (летал с 1939 по 1971 год, прошёл всю войну, совершил на фронте 603 боевых вылета): общий налёт – 4.237 часов (за 32 года). Ещё есть данные по Герою Советского Союза, известному лётчику-испытателю Георгию Михайловичу Шиянову (летал с 1935 по 1967 год) – около 4.200 часов общего налёта (за 32 года).
И Вы искренне верите, что И.Е.Фёдоров за 10 лет налетал 5.173 часа?
Я более чем уверен, что эти тысячи часов налёта были записаны только со слов Ивана Евграфовича Фёдорова и именно по этой причине разнятся в различных документах...