|
Мария Н. 13.05.2009 20:27
|
# |
|
|
"ВСЕ в один голос говорят, что 1.500 часов налёта за 1943-й год – полная ТУФТА!!!"
Вы не в состоянии вместить простую истину – жизнь – это не "средняя по больнице температура". И если кто-то не налетал – это не доказательство вины Федорова. И простому смертному, со "средней температурой" – не дано было быиспугать командование угрозой возвратиться на испытательную работу, если не разрешат оставить на фронте жену. Вы хоть здесь-то посмотрите правде в глаза! "Что позволено Юпитеру, не позволено быку" – говорили римляне. А то что летчики на сайтах летных училищ верят Федорову и восхищаются им – Вы почему замалчиваете?
Что касается суда – Вас за это ждет суд более страшный, нежели человеческий. Бога не боитесь.
|
|
|
Пенсионер 13.05.2009 20:10
|
# |
|
|
Я немножко слукавил, назвав фильм "Небесный штрафбат", хотелось посмотреть заметите Вы ошибку или нет. Не заметили. В названном мной фильме Вас в титрах нет. А вот в другом – "Крылатый штрафбат" (2009), Вы есть.
Это от летчиков ЕВВАУЛ.
Сталинские соколы. Крылатый штрафбат (2009)
Жанр: Документальный
Режиссер: Олег Чернов, Алексей Черепанов.
http://x-zone-x.ru/13293-stalinskie-sokoly.-krylatyj-shtrafbat-2009.html
В конце фильма читаем : консультанты:
1. Александр Медведь.
2. Дмитрий Хазанов(в фильме мы его видим и слышим).
3. Андрей Симонов – наш "Правдолюб"
–-------------
Далее мы читаем пост от "Правдолюба"…
Цитата: Правдолюб от 05 Мая, 2009, 20:16
Слай, как же Вы верите телевидению…
Смотрим далее титры…
Выражаем благодарность:
1. Александру Ефимову (это который маршал, дважды ГСС, который в конце мая 1943г. на ИЛ-2 сбил Bf-109).
2. Валерию Левушкинy.
3. ЦАМО РФ.
–---------
Извините, а где основной рассказчик, и основной участник штрафных аэ. , который фигурирует в фильме??! Фёдоров И.Е. ??! Опять забыли вписать и поблагодарить?!
г-н Симонов, ну нельзя же проявлять себя так зоологически! если Вы отслеживали только Федорова, то на Вас лежит вина за то, что его не "вписали и не поблагодарили" в фильме. Это крайне непорядочно, г-н Симонов-правдолюб! И нечего оправдываться, мол не знал, не контактировал. Кто мешал знать и контактировать? Только Ваша совесть!
|
|
|
Андрей Симонов 13.05.2009 19:49
|
# |
|
|
Но, думаю, Поликарпов сумеет Вам ответить.
Очень сомневаюсь, что он что-то на это ответит… Он вроде бы не фальсификатор, поэтому ответить об участии В.П.Колошенко в войне ничего не ответит…
А насчет отсылки Али-Бабы поговорить с летчиками, то, сдается мне – он и сам летчик. И все Вам уже сказал. Верит он Федорову.
Я уже приводил налёт Амет-Хана Султана за войну. А сегодня специально созвонился с биографом А.И.Покрышкина – Алексеем Тимофеевым, чтобы узнать налёт Александра Ивановича за войну, ещё раз созвонился с Героем Советского Союза, заслуженным военным лётчиком СССР А.И.Выборновым (22 лично сбитых на фронте). ВСЕ в один голос говорят, что 1.500 часов налёта за 1943-й год – полная ТУФТА!!!
Но Вы уже говорили, что не верите никому, для Вас один авторитет – И.Е.Фёдоров… Всё, как в сказке "Голый король"…
Жаль, что никто чего-то так и не подаёт на меня в суд за клевету на Ивана Евграфовича (а ведь кто-то грозился карами.. Не Вы ли, Мария Н.?). Вот там бы сразу все точки над I эксперты расставили бы и стала бы ясна истинная сущность всех россказней И.Е.Фёдорова…
|
|
|
Мария Н. 13.05.2009 19:13
|
# |
|
|
"Получается, что Вы солидарны со мной в том, что В.П.Колошенко лишь служил в армии во время войны"
Я не могу быть с Вами солидарной, поскольку я "не в теме", ничего не знаю о В.П. Колошенко. Но, думаю, Поликарпов сумеет Вам ответить.
А насчет отсылки Али-Бабы поговорить с летчиками, то, сдается мне – он и сам летчик. И все Вам уже сказал. Верит он Федорову.
|
|
|
Андрей Симонов 13.05.2009 18:52
|
# |
|
|
Третий – ГАЛЛАЙ Марк Лазаревич – летал хотя и не в полку, но во 2-й отдельной истребительной авиаэскадрилье ПВО г.Москвы.
Ну вот, оказывается, не в полку, а в эскадрилье. А то, что эта эскадрилья совсем на другом аэродроме базировалась, и М.Л.Галлай в ней совсем в другое время служил, чем С.А.Микоян и А.А.Щербаков в своём полку? Вы уж тогда правильнее свои мысли формулируйте…)))
|
|
|
Андрей Симонов 13.05.2009 18:49
|
# |
|
|
Четыре года назад я действительно консультировал создателей фильма "Небесный штрафбат" по поводу интервью И.Е.Фёдорова и его биографии (помогал им отделять зёрна от плевел). Был заключен договор именно на этот объём работ и не более того…
С тех пор с создателями фильма я не контактировал… Ни я, ни Александр Медведь (проведший гигантскуую работу с фондом штрафных АЭ в ЦАМО РФ) окончательный вариант фильма не видели и поэтому никакой ответственности за него не несём… В интервью И.Е.Фёдорова никакого вранья нет, а за другое я ответственности (согласно заключенного договора) не несу… Меня приглашали в фильм ТОЛЬКО для фильтрации высказываний И.Е.Фёдорова. Так что обвинения в "липовом" дневнике не ко мне…
А про высказывние "раз совравши, кто ж тебе поверит", так это как раз про И.Е.Фёдорова. Уж сколько раз он соврал…
|
|
|
Андрей Симонов 13.05.2009 18:42
|
# |
|
|
«…налет Федорова И.Е. на 20 июля 1942 г. составлял 5173 часа (#71 ВИК-ЦАМО 3ВА,оп.4508,д.13,л.1). Через год, на 27 июля 1943 г. эта цифра составила 6700 часов (#220 ВИК.). В среднем за год получается 4 часа полетов ежедневно. Много это или мало?
Господи! Неужели есть на свете люди, верящие в 1.500 часов налёта в 1943-м году? Вы бы хоть поговорили с лётчикаи для начала, прежде чем этот бред повторять…
|
|
|
Андрей Симонов 13.05.2009 18:40
|
# |
|
|
Мария Н.! А разве это не Ваше высказывание:
Поделитесь информацией – УЧАСТВОВАЛИ ли они в войне, или просто, как (по Вашему) В.П. Колошенко "служили в армии" (определение Ваше)? Или вообще еще под стол пешком в те поры ходили?
Получается, что Вы солидарны со мной в том, что В.П.Колошенко лишь служил в армии во время войны? Тогда я рад, что хоть в этом Вы со мной согласны!))
|
|
|
ALI-BABA 13.05.2009 17:01
|
# |
|
|
" Они летели молча в ряд – их было восемь" (али-баба)
Данильчук цитирует:"И вот еще с сайта Зимовой донской станицы (http://www.zimovaya.ru/statji/vse-gazhe-i-gazhe-i-gazhe.html)
(##246-248 ВИК).
«…налет Федорова И.Е. на 20 июля 1942 г. составлял 5173 часа (#71 ВИК-ЦАМО 3ВА,оп.4508,д.13,л.1). Через год, на 27 июля 1943 г. эта цифра составила 6700 часов (#220 ВИК.). В среднем за год получается 4 часа полетов ежедневно. Много это или мало? Для примера возьмем Степана Анастасовича Микояна, участника ВОВ, Героя Советского Союза (1975 г.), летчика- испытателя. Он начал летать с сентября 1940 г., в ВОВ служил в летных истребительных частях, закончил войну с налетом 375 часов. После войны в качестве летчика испытателя летал до 1978 г. Налет за все годы составил 3500 часов. Журналисты, пишущие о С.А. Микояне после этой цифры в скобках ставят восклицательный знак, выражая восторг и почтение.
То есть, еще в июле 1943 года И.Е.Фёдоров имел налет без малого в два раза превышающий этот показатель у Степана Анастасовича за всю его многолетнюю успешную карьеру. И после цифры 6700 надо в скобках ставить два восклицательных знака.
Послевоенное поколение летчиков-испытателей также далеко от показателей Федорова в годы ВОВ.
Летчик-испытатель Александр Юрьевич Гарнаев, 1960 г.р., Герой России, за время службы провел в воздухе 4700 часов. А ведь И. Федоров будучи замкомандира 269-й дивизии с июля 1944 г. до апреля 1945 г. занимался подготовкой личного состава, в том числе пилотажной и интенсивно летал. После войны летал в качестве летчика — испытателя до начала 50-х годов и это еще тысячи часов налета к тем 6700.
Берусь утверждать, что в 1941-1945 годах в Красной Армии не было летчика-истребителя с таким общим налетом, как Федоров. Причем, разрыв от ближайших соперников по данному показателю измерялся в тысячах часов. Если ошибаюсь -поправьте. Пока я не получил ответа и на вопрос известны ли случаи, когда 10 наших истребителей в воздушном бою против 75 самолетов противника сбили 7 остальных разогнали, не потеряв ни одного своего (#208 ВИК.). Почему бы не поверить, что И.Федорову в поединке не смогли бы противостоять лучшие немецкие асы? Все данные для победы у него в 1942-1945гг. были».
И что интересно,- в книге о самом результативном немецком асе Хартмане описан бой Хартмана с 8 американскими Мустангами, свидетельствующий, что при встрече с Федоровым шансы победить у Эриха были близки к нулю.
Сравним: Аса Хартмана 8 американских истребителя гоняли по небу, как первокурсника, а он не не сбил ни одного. И думал он не об уничтожении врага, а о том как бы остаться в живых и драпал не жалея бензина (думы летчика описаны очень красочно!). Наконец, горючее кончилось, он оставил исправный самолет и выпрыгнул с парашютом. Благо, что американцы не имели привычки расстреливать летчиков на парашютах! Покачали крыльями, поблагодарили за покинутый Ме-109 и оставили в покое чересчур знаменитого немца.
А наш Евграфыч! Он один с восемью мессерами дерется так, что даже тяжело раненый в голову, сбивает самолет врага. И свой самолет посадил на аэродром (А вспоминим бой Евграфовича в одиночку против 24 самолетов, когда он тоже возвращается на самолете с победой).
С Хартманом все предельно ясно и без книг о его подвигах – до нашего летчика-аса ему далеко, бой продолжался бы несколько минут (такая уж у Ивана была привычка) . Очень повезло Харманну.
Слава Ивану Евграфовичу Федорову! На его примерах будут преподавать тактику воздушных боев не только в Минске!
А уж Микояна с Щербаковым в учебном бою он загнал бы за Можай, Андрюша.
|
|
|
Пенсионер 13.05.2009 13:27
|
# |
|
|
А то порядочный, благородный, но ВРУН… С этим-то как быть?
Сами то Вы, г-н Симонов, разве не ВРУН? На сайте летчиков ЕВВАУЛ это уже доказали. Ведь Ваша фамилия стоит в титрах фильма маршала Ефимова "Небесный штрафбат"? Или будете отрицать? Вы же помогли сочинить небывальщину в виде дневника летчика-штрафника. И после этого мните себя правдолюбом. Нет, г-н Симонов, Вы то и есть самый настоящий ВРУН!
А раз совравши, кто ж тебе поверит!
|
|
Страницы: | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | Следующая >>
|
