Симонов -"Но про Сергея Николаевича что-то никто не кричит на всех углах про его героизм во время этих прыжков..."

Шалагинова-писателя, вероятно, интересовали примеры ощущений человека, преодолевающего сопротивление воздуха, перегрузки и т. п. в экстремальных условиях, о которых ему рассказал Федоров. Он наверняка видел в интернете Ваши материалы о «первом среди лучших» Сергее Анохине, который через год после Федорова также был вынужден покинуть реактивный самолет (и опыт Федорова был наверняка изучен им). В этих материалах мало того, что интересовало писателя. Поэтому он привел пример с американским пилотом. А Сергеем Анохиным мы восхищаемся и гордимся.
на http://www.testpilots.ru/tp/review/isp/first.htm читали (Вашу?) статью о нем в которой есть обсуждаемый эпизод: «Одновременно с работой в ОКБ А.С.Яковлева С.Н.Анохин проводит испытания 2-го и 3-го экземпляров МиГ-15 (в 1948 году), а также Су-15 (в 1949 году). 3 июня 1949 года при проведении испытаний Су-15 ему пришлось покинуть самолёт из-за возникших вибраций. Катапульта не сработала, и лётчик был вынужден вручную сбрасывать фонарь кабины. Когда это не удалось, С.Н.Анохин, проявив завидную выдержку и хладнокровие, сумел выбраться из кабины в образовавшееся пространство между фонарём и бортом самолёта, и благополучно выпрыгнуть с парашютом..».
Думаю, что для Шалагинова эпизод с потерей в воздухе Звезды Героя вторичен и он не придает ему такого значения как Вы. Главное, что был случай в биографии Федорова, когда он при таких-то обстоятельствах проявил мужество достойное ГСС, человека опасной профессии испытателя.
А Игорю Ивановичу Шелесту, писателю-испытателю, по моему свойственно, как и многим нормальным людям «слегка грустить, когда сказка кончается» («духи» оказались филином) и в данном случае он с удовольствием подхватывает рассказ о находке Звезды.
Кстати, писателям додумывать и развивать тему за своих персонажей привычно, на то они и писатели, в этом ничего зазорного нет.