1. Г-н Симонов, я уже ничему не удивляюсь у Вас. Теперь оказывается, что Вы и читать то внимательно не умеете. Ермаков написал, что его близкий родственник, который жив, кстати, "...занимался переброской этого летчика (Федорова) из Китая в Германию для выполнения какого-то спецзадания. Так что поездка Федорова в Германию перед войной – не выдумка!". И в том посте нет утверждения о том, что И.Е.Федоров служил в ГРУ. это Ваша выдумка. А сказал родственник об этом, когда в 1990-е годы прочитал о Федорове.
С какой стати Вы все время ссылаетесь на мнения каких-то "летчиков-нелетчиков", не воспринимающих ничего из рассказов Федорова, и доказываете, что мнения этих "летчиков-нелетчиков" - истина в последней инстанции. Но вот вдруг появляется живой свидетель и подтверждает факт полета Федорова в Германию, и вы тут же начинаете, простите за выражение , "дурачком прикидываться". А если, все-таки, найдутся документы об этой поездке, тогда что Вы будете писать.

Я понимаю, что такой неожиданный поворот может дискредитировать Вас как серъезного историка, понимаю, что Вам это совсем "не в кассу", но жизнь, г-н Симонов, гораздо сложнее, чем Вы себе ее выстроили. Она еще аукнется новыми фактам.

2. Мне не совсем понятно Ваше нежелание разобраться с историей бракованных "ЯКов". Сам Яковлев пишет, что Сталин после всдрючки ему и Шахурину назначил две комиссии на авиазаводы, производящие эти машины. А это значит, где-то лежат документы этих комиссий, и вних может быть много интересного для историка военной авиации. Уже то, что известно по данному случаю, вызывает глубокий скепсис в порядочности многих высших авиационных начальников. Замалчивая это, Вы скрываете правду и искажаете реальные исторические события.

Было бы интересно знать Вашу точку зрения на преступную историю с бракованными "ЯКами". Заодно и по многим другим вопросам, которые Вам задавались разными форумчанами. Или Вы всех, кроме своих адептов, игнорируете?